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商品訊息描述
主要設施
- 自助停車
- 行李寄存
鄰近景點
- 廈門大學 (0.4 公里)
- 萬石植物園 (1.9 公里)
- 南普陀寺 (1.3 公里)
- XiaMen DaXue XiaoShi ZhanLanGuan (0.3 公里)
- Yanwu Bridge (0.7 公里)
商品訊息特點
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（中央社記者陳至中台北29日電）教育部今天公布105學年度大學註冊率，共有151個科系所註冊率掛零，其中大部分都是博士班。連台灣大學也有7個博士班招生掛零。
根據教育部統計，台大7個招生掛零的博士班包括戲劇所、藝術史所、人類學所、社會所、生態學與演化生物學所、轉譯醫學博士學位學程、社工所。
許多名列「邁向頂尖大學計畫」的學校也有相同現象，政治大學有3個博士班掛零，清華大學則有3個、成功大學4個、交通大學3個。
高教司專門委員譚以敬解釋，很多博士班註冊率偏低甚至掛零，並非沒有人來考，而是經過嚴格篩選後，錄取的人較少。
台大教務長郭鴻基表示，這只是「短期現象」，整個大環境學生念博士班的意願下降，越來越多人偏向直接就業，尤其是純學術型的博士班，招生狀況較差。台大有7個博士班掛零，比其他學校多，是因為科系多、母數較大。
郭鴻基認為，博士生不好收，是每個學校都要面對的問題。但站在學術的立場，每一個科系都還是很重要，只是站在就業立場，當然還是有冷門、熱門之分。
至於會不會調整各博士班的招生名額？郭鴻基沒有把話說死，只強調各系所會看長時間的趨勢調整，不能說一年沒收到學生就要減少名額。1051229
下面附上一則新聞讓大家了解時好康偷偷說事
（中央社記者溫貴香台北19日電）遊覽車意外，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉口頭請辭，立法院交通委員會召委、民進黨立委李昆澤今天說，有人負責是最基本，更重要應盡速建立車輛安檢制度。
李昆澤上午受訪表示，短短幾個月內發生火燒車、遊覽車翻覆意外，不但讓家屬悲痛、社會震驚、更嚴重影響台灣國際旅遊形象。上次火燒車事件發生後，交通部未能全面檢討遊覽車安全制度，必須要有人負責，有人負責是最基本，更重要是要建立遊覽車安全制度。
他說，人民的憤怒不只是要有人負責，更要提出車輛安檢制度，現行規定，車輛未滿5年每年至少檢驗1次，5年以上至少檢驗2次，出廠10年以上要3次，檢驗內容必須檢討更周全。
李昆澤說，疲勞駕駛與酒駕一樣危險，現行規定，駕車時間不得超過10小時、工作時間不得超過12小時。若以日本巴士駕駛為例，就工時定義，手握方向盤從出發前等候時間、等候乘客等都算工時，這是對旅客最基本的保障，但台灣目前沒有。
李昆澤說，勞動部長林美珠日前說，關車門、可以下來活動算休息云云，這不符合安全的要求，也有遊覽車司機向他陳情，司機還要負責遊覽車上的善後清潔等等，工時定義要重新檢討。
他說，歐盟的規定最嚴格，開車超過2小時要休息45分鐘，這對旅客比較有保障，台灣應該參考歐盟或日本的規定，對工時做更嚴格的限制。
李昆澤建議比照歐盟模式，車輛路檢時可從行車記錄器中，像列印發票或收據一樣，可知道工作時數、車速、開車時間等資訊；最後遊覽車的評鑑制度，被列丙等或丁等的車輛應檢討改善、淘汰不良駕駛等方向，從制度面全面檢討。
民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡說，責旅遊大亨任釐清，兩局長願意承擔責任的勇氣表示敬佩，但亡羊還是要補牢，主管機關還是要解決問題。1060219
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